Questões a observar durante a manutenção dos filtros de ar dos motores diesel

Como é sabido, os motores de arranque dos tractores agrícolas e dos veículos de transporte agrícola estão equipados com filtros de ar, óleo e diesel, comumente conhecidos como os "três filtros".O funcionamento normal dos "três filtros" afetará directamente a condição funcional e a vida útil do motor de arranque.O problema principal é que muitos condutores não conseguem proteger os "três filtros" de acordo com o tempo e as regras prescritas,resultando em falhas frequentes do motor e início prematuro da manutenção e manutençãoVamos dar uma olhada juntos:

Os engenheiros seniores dos fabricantes de filtros de Jiangsu lembram a todos que, além das necessidades diárias de manutenção e operação,A protecção e a manutenção dos filtros de ar devem igualmente ter em conta os seguintes pontos::

1A grelha do filtro de ar não está deformada ou enferrujada, inclinada a um ângulo de 30-45 graus, com baixa resistência e aumento do fluxo de ar.O fluxo de ar excessivo causa uma diminuição da velocidade do fluxo de ar e não requer pintura para evitar que as partículas de oxidação entrem no cilindro.

2Se o filtro estiver equipado com um aspirador, a altura das partículas de poeira não deve exceder 1/3,Caso contrário, eles precisam ser removidos em tempo hábil.A porta do aspirador deve estar fechada e a vedação de borracha não deve ser danificada ou descartada à vontade.

3Se o nível de óleo for demasiado elevado, o carbono acumular-se-á no cilindro.Usar uma pequena quantidade de óleo de motor pode reduzir efetivamente a funcionalidade do filtro e acelerar seu desgaste.

4. Se a malha de arame de aço do filtro for substituída sem reduzir a função do filtro,O diâmetro dos furos ou fios só pode ser ligeiramente menor e não pode aumentar a capacidade de enchimento.

5Por último, deve prestar-se atenção às fugas de ar no tubo de sucção.O ventilador deve realizar operações de filtragem perto de ar de baixa umidade e alta pressão, e a direcção de sopro deve ser oposta à direcção do ar que entra no filtro;é mais razoável exigir que a direção de curvatura dos filtros adjacentes penetre uns nos outros.